אופניים בשביל ירושלים

רכיבת מחאה על ההצבעה נגד החוק לעידוד תחבורת אופניים, על ידי ועדת השרים לענייני חקיקה.

איפה?

רחבת המשביר - ירושלים

מתי?

יום שלישי, 09.06.2009 משעה 22:30 עד 23:30

לפרטים נוספים לחצו כאן

תמונת הדגמה. מקור: www.yellowsaddle.co.za

אם זיכרוני אינו מטעה אותי, מילן קונדרה הוא שהגדיר (ב"אלמוות"?) את ההבדל בין האדם עד המאה ה-19 לבין האדם מהמאה ה-20 ואילך: לראשון המכשירים שבהם הוא השתמש היו מובנים, ואילו חייו של האחרון מנוכרים לדרכי הפעולה של סביבתו הטכנולוגית.

אני מוסיף שהמסתורין בדבר דרכי הפעולה של הסביבה שבה האדם העירוני גדל מועתקים ליחסו אל הטבע, שנתפס כאובייקט זר הנתון למניפולציה להפקת תועלת ותו לא. כך, הקשר האינטימי והאוהב בין האדם ליקום נפגם.

קסמם של אופניים הוא בפשטותם. המנגנונים שלהם גלויים לעין, וכל אדם המתבונן בהם יכול להבין איך הם פועלים. מעבר ליופיים של האופניים ולהיותם כלי התחבורה היעיל ביותר מבחינה אנרגטית, הם מקרבים את האדם אל סביבתו הפיזית ומעודדים אותו לחדש את האינטימיות שאבדה עם היקום – להרגיש בו שוב בבית.

בסדנה לתחזוקה ולשיפוץ אופניים לא נעסוק בפילוסופיה (אלא אם כן תתעקשו) אלא נלכלך את הידיים ונתחזק שרשראות וגלגלי שיניים, נכוון הילוכים, מעצורים, חישוקים ושאר מנגנונים ההופכים את הנסיעה באופניים לבטיחותית, זורמת ונעימה. אנא הביאו למפגש הראשון חולצות טי ישנות שאפשר להשתמש בהן כסמרטוטים וקערות למים וסבון. וכמובן – את האופניים שלכם.

המפגש הראשון בסדנה יתקיים ביום ו', 12 ביוני 2009, בשעה 11:00, בחצר סרגיי, רח' הלני המלכה 13, ירושלים.

עלות הסדנה: 10 ₪ למשתתף, לכיסוי הוצאות בסיסיות.

לפרטים ולהרשמה: מרסלו – 050-8507475
יש להירשם מראש – מספר המקומות מוגבל.

יום כדור הארץ ברובע אלרוב, בשכונת ממילא שבירושלים, נשא אופי חגיגי מובהק. חשיבותו של “יום כדור הארץ” כאמצעי להגברת מודעות הציבור לנושא מובנת. מה שלא מובן לי הוא מה חגגנו, כאשר ירושלים בין המובילות הקבועות ברמת זיהום האוויר בארץ.

דו”ח איכות האוויר ירושלים 2007, הדו”ח האחרון שפירסם  המשרד להגנת הסביבה, קובע כי “בשנת 2007 נרשמו 33 ימים בעלי זיהום אוויר גבוה וגבוה מאד, לעומת 32 ימים כאלה בשנת 2006…”

הדו”ח גם מפרט כי “…בתחנה התחבורתית 'כלל' במרכז ירושלים נרשמה חריגה שנתית של דו-תחמוצת החנקן שהיא גבוהה פי 1.9 מההמלצות של ארגון הבריאות העולמי. החריגה נובעת מזיהום אוויר מכלי רכב. חשיפה ארוכת טווח לדו-תחמוצת החנקן מגבירה את הסיכון לחלות במחלות נשימתיות, עקב היחלשות מערכות ההגנה של דרכי הנשימה כנגד זיהומים נשימתיים…”

פליטת הרכבים הממונעים אף אחראית ליצירת “אפקט החממה” אשר מעלה בהתמדה את טמפרטורת כדור הארץ ומוציא אותו מאיזונו. אמנם פליטות התעשייה, בייחוד במדינות המתפתחות, הן משמעותיות יותר, אלא שבירושלים אין תעשייה כזאת ו”תרומתה” העיקרית להתחממות כדור הארץ היא פליטת הרכבים. להרעה בבריאות הציבור המקומי “תורמת” התחבורה בירושלים פליטת חלקיקי פיח, במיוחד מרכב המונע בדיזל, כידוע היטב לכל רוכב אופניים שאתרע מזלו לעמוד מאחורי אוטובוס המתחיל בנסיעה לאחר עצירה בתחנה או ברמזור.

אנחנו, "אופניים בשביל ירושלים”, היינו שם. חזרנו ודיברנו על היתרונות הברורים של תחבורת אופניים כתחבורה הכי חסכונית, הכי בריאה, הכי ידידותית לסביבה והכי מהנה שיש. תיקנו אופניים שהזדמנו למקום, ואף צפינו במופעים המרשימים של “מיומנה” ו”מחולה” בשעה בה היו אמורים האורות לכבות.

את המסר שלנו מסרנו בהתלהבות, אותה התלהבות שממלאת אותנו כשאנו רואים את מספר הרוכבים בירושלים הולך וגדל בהתמדה.

ובכל זאת, לנוכח הפערים העצומים הקיימים בעיר בין מצוי לרצוי בנוגע לאיכות האוויר, וביודענו שאנו, הרוכבים, נפגעים ראשונים ובמישרין מהפליטות הרעילות, לא יכולתי אלא לתמוה - מה בדיוק אנחנו חוגגים?

סרטון שהופק על-ידי מגזין סביב הטבע, שמסביר את מצב שבילי האופניים בירושלים (נכון לינואר 2008), מה צריך לעשות, ולמה חשוב להשתתף במסה הקריטית כל חודש.